据国内媒体报道，国家质检总局相关人士透露：“国家质检总局计划将非中规车（非授权渠道进口车）也纳入‘汽车三包’（《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）范围之内，目前这一政策正在制定之中。”同时，针对我国非中规车进口车商普遍规模较小，难以承担“三包”责任的问题，该人士还透露：“质检总局正酝酿将人保等保险公司纳入非中规车‘三包’体系之内。”
这一政策一旦出台，将使平行进口的车辆走出 “灰色地带”，非中规车的身份认定或将首次被明确，在规范该领域业务发展的同时，还可能会撼动跨国公司在华进口车的价格体系。在具体实施上，国家质检总局正在酝酿将包括中国人保在内的保险公司纳入非中规车的“汽车三包”体系之中，让保险公司承担三包责任。
目前除了4S店销售的进口中规车以外，我们将通过非4S店渠道进口到国内的商品车俗称“小贸车”，其中包含美规车、欧规车、日规车等，由于美规车在这其中的占比极高，因此非中国版本的车型大家习惯用美规车概括。由于进口车品牌在中国更新产品的速度与欧美市场等仍有时间差，因此部分想提前买到新车的客户就只能购买非中规车。另外，很多非中规车的性价比更高，比中规车便宜十几万元甚至几十万元，这些都是部分消费者选择非中规车的因素。
